技術(shù)破局：從“國產(chǎn)替代”到“全球領(lǐng)跑”的二十年征程

黃子秀在發(fā)言中回顧了曼卡特從初創(chuàng)企業(yè)到行業(yè)標(biāo)桿的蛻變歷程。自2004年成立以來，曼卡特始終以“打破進(jìn)口壟斷”為使命，，攻克了超低吸水率植筋膠、耐高溫碳纖維布等關(guān)鍵技術(shù)。曼卡特明星產(chǎn)品MT-500植筋膠通過歐洲ETA認(rèn)證，使用壽命達(dá)100年，吸水率僅0.02%，成為全球首款通過核電級耐輻射測試的錨固材料，已應(yīng)用于田灣核電站、徐大堡核電站等國家重點(diǎn)工程。

“在珠海隧道TJ2標(biāo)項(xiàng)目中，我們的植筋膠成功解決傳統(tǒng)材料在潮濕環(huán)境下的滲漏難題，管片連接穩(wěn)定性提升40%；在南京地鐵4號線施工中，2小時快速固化技術(shù)縮短工期60%，減少夜間作業(yè)對市民的影響?！秉S子秀以實(shí)際案例印證技術(shù)價值，并透露曼卡特正與東南大學(xué)聯(lián)合研發(fā)“自感知碳纖維布”，未來可實(shí)時監(jiān)測結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)，為智慧基建提供數(shù)據(jù)支撐。

服務(wù)升級：免費(fèi)專家咨詢打通技術(shù)落地“最后一公里”

此次承諾的免費(fèi)專家咨詢服務(wù)，涵蓋加固材料選型、施工工藝優(yōu)化、復(fù)雜工況解決方案等全鏈條支持。中交路橋某項(xiàng)目總工表示：“過去，我們常因材料性能不匹配導(dǎo)致返工，曼卡特的專家團(tuán)隊曾48小時內(nèi)飛赴工地，通過調(diào)整植筋膠配比和鉆孔工藝，使混凝土基材拉拔強(qiáng)度提升25%。這種‘技術(shù)+服務(wù)’的一體化模式，正是行業(yè)最需要的?！?/p>

生態(tài)共建：攜手頭部企業(yè)推動行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)迭代

研討會上，曼卡特與中交路橋、中鐵橋隧技術(shù)有限公司等企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)“基建安全技術(shù)聯(lián)盟”建設(shè)。聯(lián)盟將聚焦三大方向：

1.技術(shù)共研：針對川藏鐵路、深中通道等超級工程需求，聯(lián)合開發(fā)耐低溫、抗沖擊的新型錨固系統(tǒng)；

2.標(biāo)準(zhǔn)制定：主導(dǎo)編制《水下植筋膠應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》《核電用機(jī)械錨栓耐久性標(biāo)準(zhǔn)》等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)國內(nèi)空白；

3.人才共育：依托南京林業(yè)大學(xué)研究生聯(lián)合培養(yǎng)基地，每年為行業(yè)輸送數(shù)十名碩士級技術(shù)骨干，并開展“工匠計劃”培訓(xùn)，提升一線施工人員專業(yè)技能。

“從提供產(chǎn)品到輸出解決方案，曼卡特的轉(zhuǎn)型印證了中國制造向中國創(chuàng)造的升級路徑?！北本┒軜?gòu)工程協(xié)會常務(wù)副理事長樂貴平評價道，“其技術(shù)積累與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已成為保障城市地下空間安全的‘隱形盾牌’?！?/p>

未來展望：錨定“雙碳”目標(biāo)，引領(lǐng)綠色基建革命

黃子秀透露，曼卡特正加速布局低碳技術(shù)：

材料革新：研發(fā)可降解環(huán)氧樹脂膠，減少施工廢棄物；

工藝優(yōu)化：推廣裝配式錨栓系統(tǒng)，降低現(xiàn)場作業(yè)能耗；

循環(huán)經(jīng)濟(jì)：建立錨栓回收再制造體系，已在深圳核博會項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)30%材料復(fù)用。

“基建行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，既需要‘百年工程’的耐久性，也離不開‘零碳施工’的可持續(xù)性?！秉S子秀總結(jié)道，“曼卡特愿以開放姿態(tài)，與所有合作伙伴共繪‘安全、智能、綠色’的基建新藍(lán)圖?！?/p>