1、英式氣嘴（dunlop valve）

英式氣嘴在民用通勤自行車上還有使用，在運(yùn)動(dòng)自行車領(lǐng)域基本比較少使用了，特點(diǎn)是可以不借助工具更換氣門芯。

2、美式氣嘴（Schrader valve）

靠內(nèi)胎的氣壓頂住氣芯來防止漏氣，芯部接有一彈簧，按下后可打開閥門釋放內(nèi)胎中的空氣。常見用于胎壓較低的輪胎上，如山地車、小折、童車、城市通勤車等。

美嘴主要靠內(nèi)壓頂力鎖死，耐高壓，漏氣線性較陡，也就是說，氣壓不夠時(shí)漏氣更快，氣嘴基礎(chǔ)大，氣嘴的直徑也大，不過充氣流量大，所以廣泛地應(yīng)用在氣容積較大的內(nèi)胎，打氣因而很方便。

3、法式氣嘴（Presta Valve）

法嘴在工作原理上與美嘴類似，但其氣芯頂端增加了一個(gè)螺紋鎖緊裝置，打氣時(shí)需松開，平時(shí)則要擰緊。相對(duì)美式氣嘴，體積則較為細(xì)長，常用于追求效率、高胎壓的公路車或競(jìng)速用輪胎（一些山地車也是法式氣嘴）。法式氣嘴的好處是微調(diào)氣壓較方便，但是它需有專用的打氣設(shè)備或通過氣嘴轉(zhuǎn)接頭才可使用常用的打氣裝置。